Punta AlaelEnto

Al risveglio si ripresenta il problema della sera precedente. Gli interruttori luminosi di frigo e pompa di sentina sono nuovamente spenti. Controllo le batterie e rilevo che purtroppo manca parecchia acqua distillata. Ne aggiungo fino a riportare il liquido al livello adeguato. Faccio un salto in cantiere e chiedo di mandare a bordo un elettricista per controllare se le batterie dei servizi si siano danneggiate. Alle 9, puntuale arriva Stefano. Cominciamo con l’analizzare la fattibilità dell’idea di allungare lo sprayhood per proteggere una parte più consistente del pozzetto. Dopo una serie di tentativi alla ricerca di possibili soluzioni al riguardo, giungo alla conclusione che è più saggio lasciare le cose come stanno. Nel mentre si discute sulla questione arriva Luca, l’elettricista del cantiere. Con lui verifichiamo le batterie mettendole in carica in attesa di effettuare un test sulla loro affidabilità. Si rivelano un po’ stanche, tuttavia il vero problema si conferma essere l’alloggiamento delle batterie che rimetto in carica. Montato il tendalino, con Stefano decidiamo di verificare la possibilità di costruire una prolunga dello sprayhood da poter montare durante la stagione invernale per poter navigare maggiormente protetti dal freddo. Purtroppo la realizzazione di una simile struttura finirebbe, una volta montata, di compromettere la corretta gestione della barca in navigazione. E così decido di lasciar perdere. Invece studiamo con successo la possibilità di costruire una struttura in grado di poter tenere il tender rialzato dietro alla poppa di Habibti. Per quanto attiene le batterie, purtroppo l’inconveniente di ieri continua a manifestarsi e così, con Luca, decidiamo di sostituire l’alloggiamento della leva dei servizi. Con Stefano invece chiacchieriamo a lungo in pozzetto. È davvero una persona squisita. La giornata trascorre velocemente. Nel pomeriggio inizia a piovere. Così decidiamo di restarcene sottocoperta al calduccio.

(Giornale di bordo)